ભારત માટે એલપિજી ભરેલું એમટી સર્વ શક્તિ ટૅન્કર હોર્મુઝનો વ્યૂહાત્મક માર્ગ પાર કરી ચૂક્યું છે અને હવે વિઝાગ તરફ આગળ વધી રહ્યું છે. મધ્યપૂર્વના તણાવને કારણે યથાવત રહેલા પુરવઠાના દબાણ વચ્ચે આ ટૅન્કરનું આગમન ઉદ્યોગ માટે મર્યાદિત રાહત સમાન ગણાવવામાં આવી રહ્યું છે.
સરકારી માહિતી મુજબ ૪૬,૩૧૩ ટન એલપિજી લઇ રહેલું આ જહાજ ૨ મેના રોજ હોર્મુઝથી નીકળ્યું હતું અને ૧૩ મેના રોજ વિઝાગ પોર્ટ પર પહોંચવાની સંભાવના છે. જહાજમાં કુલ ૨૦ ક્રૂ સભ્યો છે, જેમાંથી ૧૮ ભારતીય છે.
આ કાર્ગો દેશની અંદાજે અડધા દિવસની એલપિજી જરૂરિયાત પૂરી કરવા પૂરતું છે અને પુરવઠામાં છેલ્લા બે મહિનાથી ચાલી રહેલા ઘટાડાને થોડી હદે કાબૂમાં લાવી શકે તેવી અપેક્ષા છે.
બજારના મુખ્ય પરિબળો :
વર્તમાન કારોબારી સેશનમાં ઊર્જા પુરવઠા સંબંધિત અનિશ્ચિતતા યથાવત રહી છે, જેના કારણે પેટ્રોકેમિકલ અને એલપિજી આધારિત ઉદ્યોગોમાં સાવચેતીનો માહોલ જોવા મળી રહ્યો છે. મધ્યપૂર્વના તણાવને કારણે હોર્મુઝ માર્ગ પર ટ્રાફિકમાં ઘટાડો જોવા મળ્યો છે અને લગભગ ૧૪ જેટલાં ભારતીય સંકળાયેલા જહાજો હજુ પશ્ચિમ ભાગમાં અટવાયેલા છે.
સરકારી સૂત્રો મુજબ છેલ્લા ૨૪ કલાકમાં ભારતીય જહાજો સંબંધિત કોઈ નવો બનાવ નોંધાયો નથી, જે બજારમાં મર્યાદિત સ્થિરતા લાવે છે.
કંપની વિશે :
આ ટૅન્કર રાષ્ટ્રીય તેલ કંપની ઇન્ડિયન ઓઇલ કોર્પોરેશન (IOC) દ્વારા ચાર્ટર કરવામાં આવ્યું છે. મધ્યપૂર્વથી ભારત સુધી ચાલતા આવા મોટા એલપિજી કેરિયર્સ દેશના ઘરેલું ગેસ પુરવઠા માટે મહત્વપૂર્ણ કડી છે. તણાવ વચ્ચે IOC દ્વારા સતત સંકલન અને પુરવઠા ચેઇન યથાવત રાખવા માટે સતત પ્રયાસો ચાલુ છે.
ભાવિ દિશા :
આગામી દિવસોમાં પુરવઠાની સ્થિતિ “રેન્જ બાઉન્ડ” રહેવાની સંભાવના છે. વધતા જીઓપોલિટિકલ તણાવને કારણે એલપિજીના આંતરરાષ્ટ્રીય દરોમાં વોલેટિલિટી જોવા મળી શકે છે. ઉદ્યોગ વિશ્લેષકોના મત મુજબ આવતા અઠવાડિયામાં વધારાના કાર્ગો પહોંચશે અને અટવાયેલા જહાજોની હિલચાલ શરૂ થાય તો મજબૂત પુરવઠાનો પ્રવાહ ફરી સ્થાપિત થઈ શકે છે.
દેશભરના પોર્ટ ઓપરેશન્સ યથાવત છે અને કોઇ ધોવાણ જેવી પરિસ્થિતિ નોંધાઈ નથી. અત્યાર સુધી ૨,૯૫૩થી વધુ ભારતીય સમુદ્રી કર્મચારીઓને સુરક્ષિત રીતે પરત લાવવામાં આવ્યા છે, જેમાં છેલ્લા ૧ દિવસે ૩૧ કર્મચારીઓનો સમાવેશ થાય છે.
