એર ઈન્ડિયા સપ્ટેમ્બર મહિનાથી તેની મોટાભાગની ડોમેસ્ટિક અને ઇન્ટરનેશનલ ફ્લાઈટ્સની ક્ષમતા પુનઃસ્થાપિત કરવાનું શરૂ કરશે. જીઓપોલિટિકલ ટેન્શનમાં ઘટાડો, જેટ ફ્યુઅલના ભાવ સ્થિર થવા અને વધુ એરક્રાફ્ટ સેવા માં પરત આવવાથી આ શક્ય બનશે. એર ઈન્ડિયાના CFO નિપુણ અગ્ગારવાલે જણાવ્યું હતું કે, સપ્ટેમ્બરથી મોટાભાગની ફ્લાઈટ્સ માટે બુકિંગ પહેલેથી જ ચાલુ છે અને તે ક્યારેય પાછું ખેંચવામાં આવ્યું નહોતું.
કંપની વિશે :
ટાટા ગ્રુપના માલિકી ધરાવતી એર ઈન્ડિયાએ એપ્રિલથી તેની ક્ષમતામાં ઘટાડો કર્યો હતો. DGCA ના આંકડા મુજબ, એપ્રિલ અને મે દરમિયાન એર ઈન્ડિયાના ઇન્ટરનેશનલ ડિપાર્ચર્સમાં ૨૨% નો ઘટાડો જોવા મળ્યો હતો, જ્યારે ડોમેસ્ટિક ડિપાર્ચર્સમાં ૫% નો ઘટાડો નોંધાયો હતો. આ આંકડાઓમાં એર ઈન્ડિયા એક્સપ્રેસનો સમાવેશ થતો નથી. કંપની માટે FY26 માં અંદાજે $૩ બિલિયન (અથવા આશરે ₹૨૫,૦૦૦ કરોડ) નું નુકસાન થવાની શક્યતા છે. આ દરમિયાન CEO કેમ્પબેલ વિલ્સન સપ્ટેમ્બરમાં પદ છોડવાના છે.
બજારના મુખ્ય પરિબળો :
વિશ્વભરમાં ચાલી રહેલી જીઓપોલિટિકલ અનિશ્ચિતતા એ એર ઈન્ડિયા માટે સૌથી મોટો ઓપરેશનલ જોખમ રહ્યો છે. પાકિસ્તાન અને પશ્ચિમ એશિયાના એરસ્પેસ બંધ હોવાને કારણે લાંબા રૂટ પર ઉડાન ભરવી પડી હતી, જેનાથી ઈંધણના વપરાશમાં ઉછાળો આવ્યો હતો. આ ઉપરાંત, બોઈંગ એરક્રાફ્ટની ડિલિવરીમાં વિલંબ અને જૂના એરક્રાફ્ટના નિકાલને કારણે ફ્લીટની ઉપલબ્ધતામાં ઘટાડો જોવા મળ્યો છે. જોકે, તાજેતરમાં જેટ ફ્યુઅલના ભાવમાં ઘટાડો થતા કંપનીને રાહત મળી છે.
ભાવિ દિશા :
યુરોપના રૂટ્સ પર સૌથી વધુ સુધારો જોવા મળશે, જેમાં પેરિસ, કોપનહેગન, મિલાન, વિયેના, ઝ્યુરિચ અને રોમ જેવા રૂટ્સ પર ફ્રીક્વન્સી વધશે. જોકે, ઉત્તર અમેરિકાના રૂટ્સ પર કેટલાક પડકારો યથાવત છે, જેમાં શિકાગો માટેની સેવા હાલમાં સ્થગિત રહેશે અને વોશિંગ્ટન માટે બોઈંગ ૭૭૭ એરક્રાફ્ટના રેટ્રોફિટિંગને કારણે મર્યાદિત સેવાઓ ચાલુ રહેશે. જેમ જેમ સપ્લાય વધશે અને ઈંધણના ભાવ નિયંત્રણમાં રહેશે, તેમ તેમ એરફેરમાં પણ ઘટાડો થવાની શક્યતા છે.
