ઇન્ડિગોના નવા CEO તરીકે જવાબદારી સંભાળનાર વાલી વોલ્શે ભારતીય વિમાન ઉદ્યોગના લૉન્ગ-હોલ સેગમેન્ટ અંગે તીવ્ર અભિપ્રાય વ્યક્ત કર્યો છે. તેઓએ જણાવ્યું કે ભારત જેવી વિશાળ સક્ષમ અર્થવ્યવસ્થા ધરાવતા દેશમાં ફક્ત ૫૦ જેટલી વાઇડ બોડી વિમાનો હોવું ‘સ્કેન્ડલ’ સમાન છે.
વોલ્શના મતે છેલ્લા કેટલાક વર્ષોમાં ભારતીય એવિએશન ઉદ્યોગ મજબૂત ગતિએ આગળ વધી રહ્યો છે, પરંતુ લાંબા અંતરની ઉડાનો ક્ષેત્રમાં ક્ષમતા હજી નબળી સ્થિતિમાં છે. તેમણે ભારપૂર્વક કહ્યું કે આ ક્ષેત્રમાં ભારતને પગલા લેવાની તાતી જરૂર છે.
બજારના મુખ્ય પરિબળો :
વાલ્શે જણાવ્યું કે લાંબા ગાળામાં ભારત માટે સીધી લૉન્ગ-હોલ ફ્લાઈટ્સ વધારવી અનિવાર્ય છે, કારણ કે અત્યારે મોટા ભાગના મુસાફરોને ગલ્ફ હબ્સ મારફતે ટ્રાન્સફર થવું પડે છે. આ સ્થિતિ ભારતના એરલાઇન ઉદ્યોગને વૈશ્વિક સ્તરે પાછળ રાખે છે.
વિમાન લીઝિંગ કંપની એવોલોનના તાજેતરના અહેવાલ અનુસાર વૈશ્વિક સ્તરે વાઇડ બોડી વિમાનોની અછત આગામી દાયકામાં પણ યથાવત રહી શકે છે. આને કારણે ભારતીય એરલાઇન્સ માટે સપ્લાય-સાઇડ દબાણ વધ્યું છે, જે તેમના વિસ્તરણ રણનીતિ માટે પડકારરૂપ બની રહ્યું છે.
કંપની વિશે :
ઇન્ડિગોના પૂર્વ CEO પીટર એલ્બર્સે ૧૦ માર્ચે રાજીનામું આપ્યું હતું. તેમના કાર્યકાળના અંતિમ તબક્કામાં અનેક ફ્લાઇટ રદ્દ થવાના બનાવો સામે આવ્યા હતા. હવે વાલી વોલ્શની નિમણૂક બાદ ઇન્ડિગો લૉન્ગ-હોલ માર્કેટમાં પોતાનો પાઇધો મજબૂત બનાવવા માટે નવી વ્યૂહરચનાની દિશામાં આગળ વધશે તેવી બજારમાં અપેક્ષા છે.
સેક્ટર દૃષ્ટિકોણ :
હાલમાં ભારતીય વિમાન બજારમાં વાઇડ બોડી સેગમેન્ટ ખૂબ મર્યાદિત છે. મુખ્ય આંતરરાષ્ટ્રીય રૂટ્સ પર વિદેશી એરલાઇન્સનું પ્રભુત્વ યથાવત છે, જ્યારે આપણી કંપનીઓ ફક્ત પસંદગીયુક્ત રૂટ્સ પર જ સીધી લૉન્ગ-હોલ ઉડાનો ચલાવે છે. આથી ભારતીય એવિએશન ઉદ્યોગ માટે સ્પર્ધાત્મક ઘટાડો જોવામાં આવી રહ્યો છે.
વાલ્શના નિવેદનથી એ સ્પષ્ટ છે કે ઇન્ડિગો હવે આ ખામી સંપૂર્ણ કરવા માટે મજબૂત વ્યૂહરચના સાથે આગળ વધી શકે છે.
ભાવિ દિશા :
આગામી દિવસોમાં ભારતીય એવિએશન સેક્ટર માટે પડકારજનક સમય હોઈ શકે છે, કારણ કે વૈશ્વિક સપ્લાય ચેઇનમાં તંગી અને વિમાનોની મર્યાદિત ઉપલબ્ધતાને કારણે ઓપરેટિંગ મોડેલ્સમાં ફેરફાર કરવાની જરૂર પડશે. જો ઇન્ડિગો લૉન્ગ-હોલ માર્કેટમાં ઝડપી પગલા લે છે, તો તે ભારતના વૈશ્વિક ઉડ્ડયન ક્ષેત્રમાં મહત્વપૂર્ણ સ્થાને પહોંચી શકે છે.
