વર્તમાન કારોબારી સેશનમાં ઉદ્યોગ ક્ષેત્રમાં એક મહત્વપૂર્ણ જાહેરાત મળી છે કે કેન્દ્ર સરકારે ૬૩૦ કિલોમીટર લાંબી હાઇવે કોરિડોર માટે રૂ. ૬૧,૫૦૦ કરોડનું રોકાણ મંજૂર કર્યું છે. આ કનેક્ટિવિટી સિલિગૂરી (પશ્ચિમ બંગાળ), ગુવાહાટી (આસામ) અને શીલૉંગ (મેઘાલય)ને જોડશે.
બજારના મુખ્ય પરિબળો :
આ પ્રોજેક્ટ ઉત્તરપૂર્વના પરિવહન માળખામાં મોટા સુધારા લાવનાર છે. રોડ ટ્રાન્સપોર્ટ અને હાઇવે મંત્રી નિતિન ગડકરીએ આ હાઇવે કોર્ષીડોરને ઉત્તરપૂર્વની “લાઇફલાઇન” વ્યાખ્યાયિત કરી છે. પ્રથમ તબક્કામાં સિલિગૂરીથી ગુવાહાટી વચ્ચેના ૪૦૦ કિલોમીટર માર્ગ માટે રૂ. ૩૦,૦૦૦ કરોડનું રોકાણ થશે અને મંજૂરી પ્રક્રીયા યથાવત છે.
ગોરખપુર (ઉત્તરપ્રદેશ) થી સિલિગૂરી સુધી એક્સપ્રેસવેનું પ્રોજેક્ટ પણ પ્રગતિ પર છે. આ બંને માર્ગ પૂર્ણ થતાં ઉત્તરપ્રદેશ અને ઉત્તરપૂર્વ વચ્ચે ઉંચી ગતિની હાઇવે કનેક્ટિવિટી સ્થાપિત થશે.
સેક્ટર દૃષ્ટિકોણ :
પુરતુ થતાં રસ્તાનું અપગ્રેડેશન અને નવા માર્ગોનાં નિર્માણ સંયુક્ત રીતે થશે. શીલૉંગથી ગુવાહાટી સુધી જોરાબાતથી બરાપાની હાઇવેનું રસ્તો ૧૦૦ કિમીથી ઘટીને ૬૬ કિમી રહેશે અને મુસાફરીનો સમય બે કલાકથી ઘટીને એક કલાક થશે. શીલૉંગ થી સિલ્ચર સુધી ૧૬૫ કિમી લાંબો લીલો માર્ગ નવેમ્બરથી શરૂ થશે, જેમાં પ્રવાસ સમય ચાર કલાકનું અંદાજ છે.
આસામમાં હાલ ૨૬૫ પ્રોજેક્ટો ચાલે છે, કુલ ૪,૭૦૦ કિલોમીટર વિસ્તાર અને રૂ. ૨ લાખ કરોડનો ખર્ચ સાથે. નવો ૩૧ પ્રોજેક્ટો માટે રૂ. ૯૨,૦૦૦ કરોડની યોજના પણ તૈયાર છે.
ટેકનિકલ દૃષ્ટિકોણ :
ગુજરાતમાં રૂ. ૬.૧૧ લાખ કરોડના રોકાણ સાથે ઉત્તરપૂર્વમાં વિકાસ થયો છે, જેમાં રોડ, રેલ અને વાયુમાર્ગ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત છે. રાષ્ટ્રીય હાઇવે નેટવર્ક ૧૦,૯૦૫ કિમીથી વધીને ૧૬,૨૦૭ કિમી પર પહોંચ્યું છે. ગ્રામિણ માર્ગ નિર્માણ માટે રૂ. ૪૭,૨૭૯ કરોડની રોકાણ થઈ રજુઆત વર્ષો દર્શાવે છે.
રેલવે ક્ષેત્રે પણ ઉછાળો નોંધાયો છે. બજેટ ૨૦૨૫-૨૬માં રૂ. ૧૦,૪૪૦ કરોડ સુધી પહોંચ્યું છે, ખાસ કરીને Act East નીતિના હેઠળ નવી લાઈનો મહત્વની છે. ઉડાન યોજનાનાં મારફતે ઉતરીપૂર્વના મુખ્ય શહેરો માટે ૯૦ હવાને રૂટ્સ ચાલુ છે.
આ પડકાર આ વિસ્તારમાં લાંબા ગાળાનું મજબૂત માળખું તૈયાર કરશે, જે વેપાર અને પર્યટન બંને ક્ષેત્રો માટે વધારો લાવશે.
આગામી દિવસોમાં આ હાઇવે કોરિડોર પૂરો થવાથી મુસાફરી સમય ઓછો થશે અને કારોબારી પરિવહન ઝડપથી આગળ વધશે. ઝડપી માર્ગ વ્યવસ્થાએ ઉત્તરપૂર્વ અને કેન્દ્રીય રાજ્યો વચ્ચે આર્થિક જોડાણ મજબૂત બનાવશે.
