વર્તમાન કારોબારી સેશનમાં નાની કાર સેગમેન્ટમાં છેલ્લા ઘણા મહિનાથી જતા ઘટાડા પછી ફરીથી ઉછાળા અને સકારાત્મક વિકાસના સંકેત જોવા મળ્યા છે. GST દર ઘટાડાથી નાની કારોની કિંમતમાં ઘટાડો થઈ રહ્યો છે, જેના કારણે એન્ટ્રી-લેવલ કાર ખરીદવી વધુ સસ્તી બની છે.
બજારના મુખ્ય પરિબળો :
નાની કારોની વેચાણમાં FY૨૩થી FY૨૫ વચ્ચે કડક ઘટાડો નોંધાયો હતો, છતાં FY૨૬માં ૩.૨%થી વેચાણમાં સુધાર આવ્યો છે. ખાસ કરીને ચાલુ નાણાકીય વર્ષે પ્રથમ પાંચ મહિનામાં ૨૭%થી વોલ્યુમમાં વધારો થયો છે. ઉદ્યોગવાળાએ જણાવ્યું છે કે આંતરિક ખર્ચ અને કાચા માલ કિંમતોમાં વધારો હોવા છતાં માઇક્રો કારોના પ્રારંભિક કિંમતો સ્થિર રહ્યા છે, જે GST સુધારાથી શક્ય બન્યું છે.
સેક્ટર દૃષ્ટિકોણ :
મારૂતિ સુઝુકીની સીનિયર વપરાશ વિક્રેતા પર્થ બેનરજીના મતે નાની કાર સેગમેન્ટમાં તાકાતદાર મોજૂદગી યથાવત છે. ખાસ કરીને તેઓ લોકો માટે, જેઓ ટૂ-વીલરથી ફોર-વીલર તરફ આવવા માંગે છે, જ્યાં ખરીદવાની સૌથી મોટી તાકીદ ભાવ હોય છે અને પ્રીમિયમ ફીચર્સની માંગ મર્યાદિત હોય છે. આથી, બજાર તાકાતમાં વધારાના સંકેતો માટે સંવેદનશીલ દેખાય છે. હેચબેક હિસ્સામાં મોટાભાગના ઉત્પાદકોને સકારાત્મક ઉછાળો મળ્યો છે.
ટેકનિકલ દૃષ્ટિકોણ :
GST ૨.૦ કાર્યાન્વય પછી, ૧૮% GSTવાળા કીમતી કારોમાં વેચાણ તાબડતોબ ૩૦% સુધી વધ્યું છે, જ્યારે ૪૦% GSTવાળા વાહનોમાં આ વધારો ૨૨% રહ્યો છે. આ તફાવત દર્શાવે છે કે ઓછી ખરીદી શક્તિવાળા ગ્રાહકોમાં નાની અને સસ્તી કાર માટે વધુ રૂચિ વધી છે. હવે બજારમાં નવા મોડલની ઘાટ આ સેગમેન્ટમાં વિકાસમાં અવરોધ બની રહી છે, એટલે વધુ મોડલ લોન્ચ કરવાની જરૂરિયાત છે.
મારૂતિ સુઝુકીએ તાજેતરમાં બાલેનોની અપડેટેડ આવૃત્તિ રજૂ કરી જે ગ્રાહકોમાં દબાણ ઘટાડવામાં મદદરૂપ છે. વેગનઆર SUVની વેચાણ સંખ્યા પણ માસિક ૨૧,૦૦૦ યુનિટ યથાવત રહી છે. હ્યુન્ડાઈ પણ i૧૦ના અપગ્રેડેડ વર્ઝનને લોંચ કરવા માટે તૈયારીઓ કરી રહી છે.
ભાવિ દિશા :
ભારતની પરિવહન પરિસ્થિતિમાં ટૂ-વીલરનો પ્રમાણ લગભગ ૨૭ કરોડ જેટલો છે, જ્યારે કારની પેટ્રેશન માત્ર ૩૪ ગાડીઓ પ્રતિ ૧૦૦૦ વાસીઓ સામે યથાવત છે. વિકસિત બજારો જેવા કે જાપાનમાં વધતી આવક અને ખરીદી શક્તિ વચ્ચે મોટરાઇઝેશનનો ઉછાળો જોવા મળ્યો હતો. આવનારા સમયમાં ભારતીય બજારમાં નાની કાર સેગમેન્ટમાં વધુ સક્રિયતા અને ભાવની ઉપલબ્ધિ યુવાન ગ્રાહકવર્ગ તરફથી વધારે માગ લાવશે તેવી અપેક્ષા છે.
